Chị Minh Anh hỏi: Tôi bị khuyết tật ở bàn tay phải và đang có nhu cầu học, thi lấy giấy phép lái xe hạng B số tự động để thuận tiện đi làm hằng ngày. Tôi được biết từ ngày 1/7 có quy định mới về việc sát hạch lái xe đối với người khuyết tật. Vậy trong trường hợp của tôi, việc sát hạch sẽ được thực hiện như thế nào, có phải thi đầy đủ các phần như những thí sinh khác hay được áp dụng quy trình riêng? 

Từ ngày 1/7, việc sát hạch cấp giấy phép lái xe cho người khuyết tật được thực hiện theo quy định mới tại Điều 13 Thông tư 108/2026/TT-BCA của Bộ Công an. Đây là một trong những nội dung đáng chú ý nhằm cụ thể hóa các quy định về đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe, đồng thời tạo hành lang pháp lý rõ ràng hơn cho người khuyết tật có nhu cầu tham gia giao thông bằng phương tiện cơ giới.

Điểm đáng chú ý là Thông tư đã phân định cụ thể hình thức sát hạch theo từng hạng giấy phép lái xe cũng như từng nhóm đối tượng khuyết tật, qua đó bảo đảm việc đánh giá năng lực điều khiển phương tiện phù hợp với tình trạng sức khỏe thực tế của người dự sát hạch.

Sát hạch cấp giấy phép lái xe hạng A1 điều khiển xe mô tô ba bánh

Đối với người khuyết tật có nhu cầu được cấp giấy phép lái xe hạng A1 để điều khiển xe mô tô ba bánh, thí sinh phải hoàn thành cả phần thi lý thuyết và phần thi lái xe trong hình theo đúng nội dung, trình tự được quy định trong Thông tư.

Việc sát hạch được tổ chức tại trung tâm sát hạch lái xe hoặc sân tập lái đủ điều kiện để tổ chức sát hạch mô tô. Trong quá trình chấm thi thực hành sẽ có hai sát hạch viên trực tiếp đánh giá kết quả của thí sinh. Hình sát hạch cũng phải đáp ứng các yêu cầu theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ.

Quy định đối với sát hạch giấy phép lái xe hạng B số tự động

Đối với giấy phép lái xe hạng B số tự động, Thông tư chia thành hai nhóm đối tượng.

Nhóm thứ nhất gồm người khuyết tật bàn chân phải, bàn tay phải hoặc bàn tay trái. Những trường hợp này vẫn phải thực hiện đầy đủ các nội dung sát hạch theo quy định chung. Việc sát hạch được tổ chức tại trung tâm sát hạch lái xe và có hai sát hạch viên trực tiếp ngồi trên xe để chấm điểm đối với cả phần lái xe trong hình và lái xe trên đường.

Nhóm thứ hai là những người khuyết tật thuộc các dạng khác ngoài ba trường hợp nêu trên. Các thí sinh cũng phải hoàn thành đầy đủ quy trình sát hạch theo quy định hiện hành và thực hiện sát hạch tại trung tâm sát hạch lái xe theo quy định của Bộ Công an.

Có thể thấy, thay vì áp dụng một quy trình chung cho mọi trường hợp, quy định mới đã tính đến đặc điểm của từng dạng khuyết tật để bố trí hình thức sát hạch phù hợp. Tuy nhiên, việc điều chỉnh chủ yếu tập trung ở cách thức tổ chức sát hạch, còn yêu cầu về kiến thức pháp luật giao thông, kỹ năng điều khiển phương tiện và bảo đảm an toàn vẫn được duy trì đầy đủ.

Điều này cho thấy mục tiêu của chính sách không phải là nới lỏng tiêu chuẩn cấp giấy phép lái xe, mà là tạo điều kiện để người khuyết tật có cơ hội tiếp cận bình đẳng với dịch vụ công, đồng thời bảo đảm quá trình đánh giá năng lực được thực hiện khách quan, sát với khả năng thực tế của từng người.

Trong bối cảnh ngày càng nhiều người khuyết tật có nhu cầu học nghề, đi làm, tự chủ trong sinh hoạt và tham gia các hoạt động xã hội, việc hoàn thiện quy định về sát hạch lái xe mang ý nghĩa lớn về cả mặt pháp lý lẫn an sinh xã hội. Khi được tổ chức bài bản, minh bạch và phù hợp với từng nhóm đối tượng, hoạt động sát hạch không chỉ góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông mà còn thúc đẩy quyền tiếp cận bình đẳng của người khuyết tật, giúp họ có thêm điều kiện hòa nhập cộng đồng và nâng cao chất lượng cuộc sống.