Thời gian gần đây, trên địa bàn TP.Hồ Chí Minh liên tiếp xảy ra các vụ cháy tàu cá tại khu vực cảng, cửa sông và bến neo đậu đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về nguy cơ cháy, nổ đối với phương tiện thủy. Trước thực trạng này, Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ (PC07), Công an TP.Hồ Chí Minh khuyến cáo các chủ tàu, tài công và thuyền viên nâng cao ý thức phòng ngừa, chủ động loại bỏ các nguy cơ mất an toàn để bảo vệ tính mạng, tài sản và duy trì hoạt động khai thác thủy sản ổn định.

Theo PC07, thời gian gần đây liên tiếp xảy ra nhiều vụ cháy tàu cá khi đang neo đậu tại các cảng sông, cảng biển, gây thiệt hại lớn về tài sản và tiềm ẩn nguy cơ đe dọa tính mạng của ngư dân.

Đáng chú ý, tối 14/6/2026, một tàu đánh cá neo tại cảng Phước Tỉnh (xã Long Hải) bất ngờ bốc cháy. Rạng sáng 6/7/2026, tàu cá SG-66036-TS đang neo trên sông Cửa Lấp, gần chân cầu Cửa Lấp, tiếp tục xảy ra hỏa hoạn. Gần đây nhất, sáng 14/7/2026, tàu cá SG 93718 TS neo tại cảng thuộc ấp Phong Thạnh, xã Cần Giờ cũng bị lửa thiêu rụi.

 Các vụ việc liên tiếp là lời cảnh báo về nguy cơ cháy, nổ đối với tàu thuyền, đặc biệt tại những khu vực có nhiều phương tiện tập trung neo đậu.

Việc các vụ cháy liên tiếp xảy ra trong thời gian ngắn cho thấy nguy cơ cháy, nổ trên tàu cá không còn là sự cố cá biệt mà đã trở thành vấn đề cần đặc biệt quan tâm. Đáng lo ngại hơn, các phương tiện thường neo đậu sát nhau tại cảng hoặc khu vực cửa sông.

Khi xảy ra cháy, ngọn lửa có thể nhanh chóng lan sang các tàu bên cạnh do trên tàu chứa nhiều nhiên liệu, dầu diesel, bình gas, vật liệu gỗ, nhựa, xốp, ngư lưới cụ và nhiều vật dụng dễ cháy khác. Chỉ cần một sơ suất nhỏ cũng có thể dẫn đến cháy lớn, gây thiệt hại cho nhiều phương tiện cùng lúc.

Theo lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH, trên tàu cá luôn tồn tại nhiều nguồn có nguy cơ phát sinh cháy như hệ thống điện xuống cấp, dây dẫn bị chập, thiết bị điện hoạt động quá tải, bình ắc quy, máy phát điện, động cơ, hệ thống nhiên liệu hoặc rò rỉ khí gas.

Ngoài ra, việc hàn cắt kim loại, đun nấu bằng lửa trần, sạc pin thiết bị điện qua đêm hoặc bất cẩn khi sử dụng nguồn nhiệt cũng là những nguyên nhân dễ dẫn đến hỏa hoạn.

Điều đáng lo ngại là nhiều chủ tàu vẫn còn tâm lý chủ quan, cho rằng khi tàu đã neo đậu thì nguy cơ cháy sẽ thấp hơn khi hoạt động trên biển. Tuy nhiên, thực tế cho thấy phần lớn các vụ cháy gần đây đều xảy ra khi tàu đang cập cảng hoặc neo đậu. Đây là thời điểm trên tàu vẫn còn nhiên liệu, hệ thống điện vẫn hoạt động, nhiều thiết bị được sạc điện, trong khi việc giám sát không thường xuyên hoặc không có người trực trên tàu.

Khi xảy ra cháy tại khu vực có nhiều tàu neo đậu, công tác chữa cháy gặp rất nhiều khó khăn. Không gian giữa các tàu hẹp, lượng nhiên liệu lớn và điều kiện tiếp cận hiện trường phức tạp khiến ngọn lửa có thể lan nhanh trước khi lực lượng chức năng khống chế được. Ngoài thiệt hại về tài sản, các vụ cháy còn ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác thủy sản, sinh kế của ngư dân và làm gia tăng nguy cơ ô nhiễm môi trường do dầu, nhiên liệu tràn ra sông, biển.

Trước tình hình trên, PC07 Công an TP.Hồ Chí Minh khuyến cáo chủ tàu cần chủ động thực hiện nghiêm các biện pháp phòng ngừa cháy, nổ. Trong đó, việc thường xuyên kiểm tra hệ thống điện, hệ thống cấp nhiên liệu, bình gas, máy phát điện, ắc quy và các thiết bị tiêu thụ điện là yêu cầu bắt buộc. Khi phát hiện dây điện hư hỏng, thiết bị quá tải, rò rỉ nhiên liệu hoặc có dấu hiệu mất an toàn cần sửa chữa, thay thế ngay, tuyệt đối không tiếp tục sử dụng.

Bên cạnh đó, mỗi tàu phải được trang bị đầy đủ bình chữa cháy xách tay, dụng cụ chữa cháy ban đầu và các thiết bị hỗ trợ theo quy định. Các phương tiện chữa cháy cần được đặt ở vị trí dễ lấy, dễ sử dụng và được kiểm tra định kỳ để bảo đảm luôn trong tình trạng hoạt động tốt khi xảy ra sự cố.

Lực lượng chức năng cũng lưu ý các chủ tàu không thực hiện hàn cắt kim loại, sử dụng lửa trần hoặc các công việc phát sinh tia lửa khi chưa bảo đảm đầy đủ điều kiện an toàn phòng cháy. Đây là nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ cháy rất cao, đặc biệt trong môi trường có nhiều hơi xăng dầu và vật liệu dễ bắt lửa.

Đối với các tàu sau khi cập bến, cần ngắt toàn bộ nguồn điện không cần thiết, khóa van bình gas ngay sau khi sử dụng và không sạc ắc quy, pin thiết bị điện qua đêm hoặc khi không có người giám sát. Đây là biện pháp đơn giản nhưng có thể ngăn ngừa hiệu quả nguy cơ chập điện - một trong những nguyên nhân phổ biến gây cháy trên phương tiện thủy.

Ngoài ra, ngư lưới cụ, dầu mỡ, nhiên liệu và các vật liệu dễ cháy cần được sắp xếp gọn gàng, tách biệt với nguồn nhiệt, nguồn điện. Không chất hàng hóa che kín lối đi hoặc cản trở việc tiếp cận phương tiện chữa cháy. Một lối thoát thông thoáng sẽ giúp thuyền viên xử lý nhanh khi có tình huống khẩn cấp và tạo điều kiện thuận lợi cho lực lượng cứu hỏa triển khai công tác chữa cháy.

Một yếu tố quan trọng khác là cần bố trí người thường xuyên trông coi tàu, nhất là vào ban đêm hoặc tại các khu vực tập trung nhiều phương tiện. Việc phát hiện sớm khói, mùi khét hoặc tia lửa điện sẽ giúp xử lý ngay từ khi đám cháy mới phát sinh, hạn chế nguy cơ cháy lan và giảm thiểu thiệt hại.

Công an TP.Hồ Chí Minh cũng khuyến khích chủ tàu, tài công và thuyền viên tích cực tham gia các lớp tuyên truyền, tập huấn về phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ để được trang bị kiến thức, kỹ năng sử dụng bình chữa cháy, kỹ năng thoát nạn và xử lý sự cố ban đầu. Việc nắm vững kỹ năng ứng phó sẽ giúp hạn chế thiệt hại trong những phút đầu khi cháy xảy ra.

Thời gian qua, Phòng PC07 đã chỉ đạo các Đội Chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ khu vực phối hợp với chính quyền địa phương, lực lượng Biên phòng, Ban Quản lý các cảng cá và các đơn vị liên quan tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn kiến thức phòng cháy, chữa cháy cho chủ tàu và thuyền viên; đồng thời tổ chức kiểm tra, rà soát, hướng dẫn khắc phục các nguy cơ mất an toàn tại những khu vực tập trung nhiều tàu thuyền neo đậu.

Lực lượng chức năng nhấn mạnh, phòng cháy luôn hiệu quả và ít tốn kém hơn chữa cháy. Chỉ một phút lơ là, chủ quan trong việc kiểm tra hệ thống điện, quản lý nhiên liệu hoặc sử dụng nguồn lửa cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, khiến nhiều tàu bị thiêu rụi, gây thiệt hại hàng tỷ đồng và ảnh hưởng đến sinh kế của nhiều gia đình ngư dân.

Mỗi chủ tàu cần xác định công tác phòng cháy, chữa cháy là trách nhiệm thường xuyên, không chỉ để bảo vệ tài sản của mình mà còn góp phần bảo vệ an toàn cho các tàu xung quanh và giữ gìn an ninh, an toàn tại khu vực cảng cá.

Việc tuân thủ nghiêm các quy định về phòng cháy, chữa cháy, chủ động kiểm tra phương tiện trước và sau mỗi chuyến biển, kịp thời khắc phục các nguy cơ mất an toàn sẽ góp phần hạn chế thấp nhất nguy cơ xảy ra cháy, nổ.

Khi phát hiện cháy, nổ hoặc các sự cố liên quan, người dân cần bình tĩnh báo động cho những người xung quanh, nhanh chóng cắt nguồn điện nếu bảo đảm an toàn, sử dụng phương tiện chữa cháy ban đầu để khống chế đám cháy khi còn nhỏ và đồng thời gọi ngay số 114 hoặc thông báo cho Công an, chính quyền địa phương nơi gần nhất để được hỗ trợ kịp thời.

Việc báo cháy sớm và xử lý đúng cách trong những phút đầu có ý nghĩa quyết định trong việc hạn chế cháy lan, bảo vệ tính mạng con người và giảm thiểu thiệt hại về tài sản.