Tiềm ẩn tai nạn
Mỗi ngày, trên các tuyến đường quanh trường học, không khó bắt gặp hình ảnh học sinh đi xe máy điện dàn hàng, vượt ẩu, phóng nhanh hoặc sử dụng điện thoại khi đang điều khiển phương tiện. Một số em còn không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ nhưng không cài quai đúng cách.

Đặc biệt, vào giờ cao điểm, lượng phương tiện đông khiến tình hình giao thông trước cổng trường trở nên phức tạp. Chỉ một hành động thiếu quan sát khi sang đường, chuyển hướng hoặc vượt xe khác cũng có thể dẫn đến va chạm.

Bên cạnh đó, nhiều học sinh còn thiếu kinh nghiệm xử lý các tình huống bất ngờ như xe phía trước phanh gấp, người đi bộ sang đường hoặc phương tiện từ đường nhánh đi ra. Trong điều kiện trời mưa, đường trơn hoặc tầm nhìn hạn chế, nguy cơ xảy ra tai nạn càng tăng.

Tại Gia Lai, tối 30/3, em N.H.G.B. (SN 2012, trú xã Bình An) khi điều khiển xe máy điện chạy trên Quốc lộ 19B qua địa bàn thôn Mỹ An (xã Bình An) đã đâm vào anh Đ.N.S. (SN 1996, trú xã Bình An) đang đi bộ sát lề đường. Hậu quả, anh S. bị thương, còn B. tử vong tại chỗ.

Tiếp đó, khoảng 11h ngày 30/5, ông V.T.Q. (67 tuổi, trú tại phường Thành Nhất, Đắk Lắk) điều khiển xe máy 47L1-172.xx chở theo bà T.T.B. (63 tuổi, vợ ông Q.) lưu thông trên đường Nguyễn Thái Bình (phường Tân Lập) đang rẽ trái để vào đường hẻm.

Thời điểm này, xe đạp điện do N.G.H. (12 tuổi, học sinh lớp 8, trú tại phường Tân Lập) chở theo một người bạn, di chuyển trên đường Nguyễn Thái Bình đã va chạm với xe máy của ông Q.. Vụ tai nạn khiến ông Q. tử vong, bà B. và H. được đưa vào bệnh viện cấp cứu.

Tại hiện trường, xe máy và xe đạp điện hư hỏng, dính chặt vào nhau. Kiểm tra xe đạp điện, cơ quan chức năng phát hiện có 6 bình ắc quy văng ra khỏi xe. Qua xác minh ban đầu, công an nhận định xe đạp điện do em H. điều khiển có 4 bình ắc quy, được lắp đặt thêm 2 bình ắc quy nhằm mục đích gia tăng tốc độ vượt quá tiêu chuẩn thiết kế của nhà sản xuất.

Không chỉ là câu chuyện của riêng học sinh

Tai nạn giao thông có thể để lại hậu quả lâu dài đối với học sinh, gia đình và nhà trường. Đã có không ít vụ tai nạn xảy ra liên quan đến xe máy điện trong thời gian qua. Một vụ va chạm tưởng như nhỏ cũng có thể gây thương tích, ảnh hưởng đến việc học tập và sinh hoạt. Những vụ tai nạn nghiêm trọng hơn có thể để lại hậu quả về sức khỏe và tinh thần.

Vì vậy, bảo đảm an toàn khi học sinh sử dụng xe máy điện không chỉ là trách nhiệm của bản thân các em. Gia đình cần hướng dẫn con em những kỹ năng tham gia giao thông an toàn; nhà trường cần thường xuyên tuyên truyền và nhắc nhở học sinh chấp hành quy định. Song song với đó, cần đặc biệt quan tâm đến công tác giáo dục an toàn giao thông cho học sinh, đây là nhiệm vụ rất quan trọng và cần duy trì thường xuyên nhằm góp phần nâng cao nhận thức về an toàn giao thông cho các em và tạo chuyển biến tích cực về công tác bảo đảm ATGT tại các trường học.

An toàn bắt đầu từ ý thức

Để hạn chế tai nạn, mỗi học sinh cần chủ động trang bị kiến thức và kỹ năng tham gia giao thông. Khi đi xe máy điện, cần tuân thủ các quy định về độ tuổi, loại phương tiện và điều kiện điều khiển xe; đội mũ bảo hiểm đúng quy cách, đi đúng phần đường, giữ tốc độ phù hợp và quan sát cẩn thận trước khi chuyển hướng.

Theo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 và Nghị định 168/2024/NĐ-CP, đã được sửa đổi bởi Nghị định 238/2026/NĐ-CP, người từ đủ 14 đến dưới 16 tuổi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy bị phạt cảnh cáo; người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô có công suất động cơ điện từ 4 kW trở lên bị phạt từ 400.000 đến 600.000 đồng.