Trong bối cảnh mật độ phương tiện trên địa bàn Thủ đô ngày càng gia tăng, đặc biệt tại khu vực cửa ngõ phía Tây Nam thành phố, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông luôn là nhiệm vụ trọng tâm của lực lượng Cảnh sát giao thông. Những số liệu xử phạt của Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) trong 6 tháng đầu năm 2026 không chỉ là quyết tâm của lực lượng chức năng trong công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm mà còn cho thấy nhiều vấn đề cần tiếp tục được quan tâm nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Đơn vị hiện quản lý địa bàn rộng với hơn 651km đường chính; phố, ngõ ngách, 22 chốt giao thông trọng điểm và 55 nút đèn tín hiệu giao thông. Đây là khu vực tập trung nhiều tuyến giao thông huyết mạch như Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung; Lê Văn Lương - Tố Hữu; Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến - Vành đai 3; Cầu Bươu - Phùng Hưng - Văn Khê - Lê Trọng Tấn... với lưu lượng phương tiện rất lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm, dịp lễ, Tết và khi diễn ra các sự kiện chính trị, kinh tế, xã hội quan trọng của thành phố.

Theo thống kê từ ngày 15/12/2025 đến 14/6/2026, đơn vị đã kiểm tra, xử lý 9.339 trường hợp vi phạm, giảm 671 trường hợp so với cùng kỳ năm trước. Tổng số tiền xử phạt vi phạm hành chính đạt 24,095 tỷ đồng, được nộp vào ngân sách Nhà nước theo quy định.

Ngoài hình thức xử phạt bằng tiền, còn tạm giữ 5.266 bộ giấy tờ, 3.401 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe đối với 105 trường hợp và trừ điểm giấy phép lái xe 1.778 trường hợp.

Đáng chú ý, vi phạm nồng độ cồn tiếp tục đứng đầu với 3.004 trường hợp, chiếm hơn 32% tổng số vi phạm bị xử lý. Đây là con số đáng suy ngẫm khi quy định "đã uống rượu, bia thì không lái xe" đã được tuyên truyền rộng rãi, đồng thời chế tài xử phạt cũng ngày càng nghiêm khắc.

Theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện không được có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở khi tham gia giao thông. Quy định này được đặt ra nhằm phòng ngừa tai nạn, bởi rượu, bia làm suy giảm khả năng quan sát, phán đoán và xử lý tình huống, là một trong những nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.

Bên cạnh đó, nhiều hành vi vi phạm khác vẫn diễn ra phổ biến như: 1.873 trường hợp dừng, đỗ xe sai quy định, 1.046 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, 487 trường hợp chở hàng cồng kềnh, 383 trường hợp đi sai phần đường, làn đường, 360 trường hợp vi phạm quy định về quá khổ, quá tải, 223 trường hợp đi sai giờ quy định, 66 trường hợp không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, 61 trường hợp điều khiển xe ba, bốn bánh tự chế và 29 trường hợp đi ngược chiều hoặc đi vào đường cấm.

Đây đều là những hành vi tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông. Chỉ một phương tiện dừng, đỗ không đúng nơi quy định có thể gây cản trở lưu thông, trong khi hành vi đi ngược chiều, vượt đèn đỏ hay đi sai làn đường có thể dẫn đến những vụ tai nạn với hậu quả khó lường.

Đáng lưu ý, lực lượng CSGT số 7 cũng đã xử lý 472 trường hợp học sinh vi phạm các quy định về giao thông đường bộ. Con số này cho thấy việc giáo dục pháp luật về an toàn giao thông trong nhà trường và gia đình cần tiếp tục được tăng cường, góp phần hình thành ý thức chấp hành pháp luật cho thanh, thiếu niên ngay từ sớm.

Không chỉ xử lý vi phạm, nhiều giải pháp tổ chức giao thông cũng được triển khai nhằm giảm ùn tắc trên địa bàn. Từ 12 điểm ùn tắc giao thông trước đây, đến nay chỉ còn 4 điểm cần tiếp tục tập trung xử lý, gồm: nút giao Nguyễn Tuân - Nguyễn Huy Tưởng; ngã tư Trần Phú - Thanh Bình - Phùng Hưng (Cầu Trắng); khu vực Cầu Bươu - Phúc La - Phạm Tu và tuyến Vành đai 3 trên cao và dưới thấp. Kết quả này góp phần bảo đảm giao thông thông suốt hơn trên nhiều tuyến đường trọng điểm.

Theo lãnh đạo Đội CSGT đường bộ số 7, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, mặc dù số trường hợp vi phạm đã giảm so với cùng kỳ năm trước, song áp lực bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn vẫn rất lớn. Đây là khu vực cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô, tập trung nhiều tuyến giao thông huyết mạch với lưu lượng phương tiện cao, trong khi ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông vẫn chưa thực sự chuyển biến.

Song song với công tác tuần tra, kiểm soát, công tác cải cách hành chính và tuyên truyền pháp luật cũng được đẩy mạnh. Trong kỳ báo cáo, đơn vị đã tiếp nhận, giải quyết 5.740 hồ sơ xử phạt vi phạm hành chính, trong đó 5.257 hồ sơ được nộp phạt trực tuyến, đạt tỷ lệ 91,6%. Đồng thời, đã thực hiện 67 tin, bài, 5 phóng sự, 700 lượt phát thanh, tổ chức 23 buổi tuyên truyền trực tiếp cho hơn 10.118 người dân, lái xe, giáo viên và học sinh, cùng 162 pano, áp phích, tờ rơi tuyên truyền về trật tự, an toàn giao thông.

Những con số thống kê không chỉ phản ánh thực trạng vi phạm giao thông mà còn cho thấy áp lực lớn đối với lực lượng CSGT trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Dù ngày đêm bám đường, tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, song khi ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông chưa chuyển biến rõ nét, áp lực vẫn hiện hữu trên mỗi cung đường.

Chế tài xử phạt chỉ là giải pháp răn đe. Điều quan trọng hơn cả là mỗi người dân cần nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật, từ việc không sử dụng rượu, bia khi lái xe, chấp hành tín hiệu đèn giao thông, đi đúng phần đường, làn đường đến dừng, đỗ đúng quy định. Chỉ khi mỗi người tham gia giao thông đều ý thức được trách nhiệm của mình, những cung đường mới thực sự an toàn và áp lực đối với lực lượng làm nhiệm vụ mới có thể từng bước được giảm bớt.