So với các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và nhiều thương hiệu khác, Suzuki Việt Nam đang hoạt động khá lặng lẽ trên thị trường xe máy. Danh mục sản phẩm của hãng cũng được thu hẹp đáng kể, chủ yếu tập trung vào xe côn tay và mô tô thể thao ở những phân khúc ngách.

Trong gần một năm qua, Suzuki lần lượt dừng bán hoặc khai tử phần lớn các mẫu xe phổ thông từng góp phần tạo dựng tên tuổi tại Việt Nam. Danh sách này gồm xe số Viva, Raider R150 cùng các mẫu xe tay ga như Impulse, Address và Burgman Street.

Dù thị phần hiện ở mức khiêm tốn so với các đối thủ đồng hương, Suzuki vẫn duy trì được một nhóm khách hàng riêng, chủ yếu là những người yêu thích xe côn tay, mô tô thể thao và các sản phẩm có tính năng vận hành cao.

Hiện trên website chính thức, Suzuki Việt Nam chủ yếu phân phối hai dòng sản phẩm. Trong đó, dòng underbone thể thao Satria F150/Satria Pro có giá lần lượt khoảng 54,5-59 triệu đồng. Mẫu mô tô địa hình đường trường V-Strom 250SX có giá 132,9 triệu đồng.

Việc thu hẹp danh mục sản phẩm diễn ra trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam ngày càng cạnh tranh và nhu cầu khách hàng có nhiều thay đổi. Đại diện Suzuki Việt Nam cho rằng số lượng đối thủ gia tăng, trong khi thị hiếu người tiêu dùng ngày càng đa dạng, khiến vị thế tương đối của thương hiệu hiện nay không còn giống trước.

“Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất cùng cạnh tranh trên thị trường, Suzuki tập trung giới thiệu các sản phẩm ở những phân khúc mà chúng tôi có thể phát huy tốt nhất thế mạnh của mình và mang lại giá trị rõ ràng cho khách hàng”, đại diện Suzuki Việt Nam cho biết.

Tiếp tục duy trì xe máy xăng

Trong khi Chính phủ và nhiều địa phương đang thúc đẩy các giải pháp giảm phát thải, từng bước kiểm soát phương tiện sử dụng động cơ đốt trong tại các đô thị, Suzuki vẫn tiếp tục duy trì và giới thiệu những sản phẩm xe máy sử dụng động cơ xăng.

Định hướng này đặt ra nhiều câu hỏi về chiến lược sản phẩm của Suzuki tại Việt Nam, nhất là khi thị trường xe máy đang đứng trước quá trình chuyển dịch đáng kể. Việc tập trung vào các phân khúc xe xăng giúp hãng khai thác những thế mạnh hiện có, song đồng thời cũng đặt ra yêu cầu chuẩn bị cho giai đoạn điện hóa.

Trước xu hướng điện hóa đang diễn ra trên toàn cầu và các chính sách liên quan được phát triển tại Việt Nam, đại diện Suzuki Việt Nam cho biết hãng đang đánh giá thời điểm cũng như phương án tiếp cận phù hợp với thị trường.

“Về việc Suzuki có kế hoạch đưa xe máy điện về Việt Nam trong các năm tới hay không, hiện tại chúng tôi chưa thể đưa ra bình luận về các kế hoạch sản phẩm trong tương lai”, đại diện hãng chia sẻ.

Trước câu hỏi về việc tiếp tục duy trì xe máy xăng có trái với xu thế chính sách hay không, đại diện Suzuki Việt Nam khẳng định hãng sẽ hoạt động phù hợp với định hướng của Chính phủ.

“Miễn là Suzuki còn hoạt động tại Việt Nam, chúng tôi sẽ tiếp tục triển khai hoạt động kinh doanh phù hợp với định hướng của Chính phủ cũng như các luật, quy định và tiêu chuẩn có liên quan”, đại diện Suzuki Việt Nam nhấn mạnh.

Trong bối cảnh thị trường xe máy ngày càng phân hóa, Suzuki đang lựa chọn cách tập trung vào những sản phẩm có thế mạnh riêng thay vì cạnh tranh trên diện rộng. Khi quá trình điện hóa ngày càng rõ nét, thời điểm và phương án Suzuki tham gia thị trường xe máy điện sẽ là yếu tố đáng chú ý trong chiến lược dài hạn của thương hiệu tại Việt Nam.