Yamaha Motor Việt Nam vừa chính thức giới thiệu Exciter 155 VVA-TCS 2026 với nhiều nâng cấp về thiết kế, động cơ và công nghệ an toàn. Mẫu xe côn tay được phân phối với 4 phiên bản gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp, SP và Giới hạn, có giá bán từ 49,9 - 60,9 triệu đồng. Dù được bổ sung nhiều trang bị lần đầu xuất hiện trên dòng Exciter, mức giá của phiên bản cao nhất đang trở thành chủ đề được nhiều người quan tâm khi cao hơn đáng kể so với đối thủ trực tiếp Honda Winner X.

Ở thế hệ mới, Exciter 155 VVA-TCS 2026 áp dụng ngôn ngữ thiết kế "Downforce Movement", lấy cảm hứng từ tính khí động học trên các mẫu xe thể thao hiệu suất cao. Toàn bộ thân xe được tái thiết kế theo hướng gọn gàng nhưng khỏe khoắn, với các đường cắt dọc thân tạo cảm giác như một mũi tên đang lao về phía trước.

Yamaha cũng tinh chỉnh phần yếm xe và các hốc hút gió nhằm giảm lực cản không khí, đồng thời tăng độ ổn định khi vận hành ở tốc độ cao. Đây là điểm nhấn giúp Exciter mới mang diện mạo hiện đại và thể thao hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Phần đầu xe là khu vực thay đổi rõ rệt nhất. Thiết kế mặt nạ được thu gọn, tập trung trọng tâm về phía trước, mang lại cảm giác mạnh mẽ và sắc sảo. Cụm đèn định vị LED được tạo hình như đôi mắt của loài thú săn mồi, kết hợp với kính chắn gió thể thao mới không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn hỗ trợ cải thiện khả năng khí động học.

Khoang lái cũng được làm mới với màn hình LCD có giao diện hiển thị hiện đại hơn, cung cấp đầy đủ các thông số vận hành theo thời gian thực như tốc độ, vòng tua máy, nhiệt độ nước làm mát và mức nhiên liệu. Các tiện ích quen thuộc như nút ngắt động cơ (Engine Stop Switch) và hệ thống khóa thông minh Smart Key tiếp tục được duy trì trên các phiên bản cao, trong khi bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng chìa khóa cơ để tối ưu chi phí.

Về khả năng vận hành, Exciter 2026 vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn 155 cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA. Tuy nhiên, Yamaha đã tinh chỉnh tỷ số nén và thay đổi bánh răng dẫn động từ 46T lên 48T, giúp công suất cực đại tăng lên 18,5 PS, nhỉnh hơn thế hệ trước.

Nhờ những thay đổi này, xe được kỳ vọng có khả năng tăng tốc tốt hơn, đặc biệt ở các cấp số cao, đồng thời cải thiện độ bốc khi tăng tốc và vượt xe trên đường trường.

Điểm đáng chú ý nhất trên Exciter 2026 là lần đầu tiên Yamaha trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS) cho dòng xe côn tay underbone. Công nghệ này giúp hạn chế hiện tượng trượt bánh sau khi tăng tốc trên mặt đường trơn hoặc có độ bám thấp, qua đó nâng cao sự an toàn và giúp người lái tự tin hơn trong quá trình vận hành.

Bên cạnh đó, Yamaha còn bổ sung bộ khuếch âm giúp tiếng pô trở nên uy lực hơn ở dải vòng tua cao. Theo hãng, sự thay đổi này đến từ hộp lọc gió có kích thước lớn hơn cùng thiết kế đường nạp mới, mang lại âm thanh thể thao và cảm xúc hơn cho người điều khiển.

Dù sở hữu nhiều nâng cấp đáng giá, mức giá bán của Exciter 155 VVA-TCS 2026 lại đang tạo ra nhiều ý kiến trái chiều. Phiên bản Giới hạn có giá 60,9 triệu đồng, thuộc nhóm xe côn tay phổ thông có giá cao nhất trên thị trường hiện nay.

Trong khi đó, đối thủ lớn nhất là Honda Winner X 2026 hiện được nhiều đại lý bán thực tế ở mức trên 45 triệu đồng, thấp hơn khoảng 15 triệu đồng so với bản Exciter cao cấp nhất. Winner X cũng được trang bị động cơ 150 cc DOHC, phanh ABS trên các phiên bản cao và nhiều tiện ích đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Xét về công nghệ, hệ thống TCS là lợi thế mới giúp Exciter tạo khác biệt trong phân khúc. Tuy nhiên, đây chưa phải là trang bị đủ sức tạo khoảng cách lớn về trải nghiệm sử dụng đối với phần lớn khách hàng phổ thông. Với mức chênh lệch giá khá cao, không ít người sẽ cân nhắc giữa việc lựa chọn Exciter vì yếu tố thương hiệu, thiết kế và công nghệ mới hay ưu tiên Winner X nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn.

Thị trường xe côn tay phổ thông đang ngày càng cạnh tranh khi người dùng không chỉ quan tâm đến hiệu năng mà còn cân nhắc rất nhiều về giá bán và chi phí sở hữu. Exciter 155 VVA-TCS 2026 cho thấy Yamaha tiếp tục đầu tư mạnh về công nghệ và thiết kế, nhưng để duy trì lợi thế trước Honda Winner X, hãng sẽ cần những chương trình ưu đãi hấp dẫn hoặc mức giá thực tế tại đại lý đủ cạnh tranh. Trong bối cảnh chênh lệch giá lên tới hàng chục triệu đồng, cuộc đua giữa hai mẫu xe côn tay được yêu thích nhất Việt Nam được dự báo sẽ còn nhiều diễn biến đáng chú ý trong thời gian tới.